教練alvin

　　□華西都市報特約評論員晏揚
　　尊重民意不能停留在口頭上，也不是僅僅體現在那些上下同心、皆大歡喜的決策中，而是恰恰體現在，當政府意志與民眾意願不一致時，政府將作出何種選擇。
　　深圳市政府12月29日17時40分突然舉行新聞發佈會，發佈《通告》，拋出小汽車“限購令”，12月29日18時起，在深圳全市行政區域內實行小汽車增量調控和指標管理。新聞發佈會後，記者18時30分在深圳香蜜湖汽車交易市場發現，由交警、市場監督管理局等部門組成的“執法隊”就趕到現場，封鎖了4S店，不讓顧客進入購車。一位沒有買到車的顧客說：“這樣突然限購太粗暴了。”（12月30日《北京晨報》）
　　深圳“突擊限牌”引起坊間極大爭議，人們質疑的焦點已然不是該不該限牌，而是怎能以如此粗暴的方式搞“突然襲擊”。就在前不久，深圳市交委負責人還信誓旦旦地表態，深圳不會學習北上廣，“如果深圳出台限牌政策，一定會廣泛聽取意見，絕對不會搞突然襲擊”。
　　有關方面的表態、闢謠言猶在耳，當“限購令”突降深圳，當所謂的“謠言”不幸言中，人們難免覺得遭到了愚弄，也難免認為此前有關方面的表態、闢謠不過是“撒謊式澄清”。一些官員總是抱怨如今老百姓變成了“老不信”，可是，堂堂地方政府如此自食其言、出爾反爾，讓老百姓如何信任你？你又如何要求老百姓講誠信？真不知道這樣的“突擊限牌”，置政府公信力於何地。
　　也許在決策者看來，搞“突擊限牌”有其苦衷：如果事先征求社會意見，可能會遭到民眾反對，最後限不了牌；如果事先廣而告之，必定會引發汽車搶購風潮，限牌也就失去了意義。可是，說來說去這都是在打小算盤，從依法治國、依法行政的角度看，機動車限牌涉及廣大民眾的切身利益，民眾對此理當擁有知情權、表達權、參與權。
　　相關法律法規和中央政令也有明確要求，政府作出涉及民眾利益的重大決策前，必須召開聽證會或通過合適方式征求社會意見。顯然，像機動車限牌這樣的事宜，僅由幾個人在密室里謀劃一番就拍板決定，併在幾十分鐘內強令民眾遵從，顯得名不正言不順，既是對相關法律法規的違背，也是對民眾知情權、表達權、參與權的侵犯。
　　機動車該不該限牌，以及是“突擊限牌”還是先徵詢民意，似乎是兩難的選擇。正因為是兩難選擇，才檢驗著民意在決策者心目中的分量，考驗著地方政府尊重民意的誠意。尊重民意不能停留在口頭上，也不是僅僅體現在那些上下同心、皆大歡喜的決策中，而是恰恰體現在，當政府意志與民眾意願不一致時，政府將作出何種選擇——是以政府意志代替民眾意願，還是以民眾意願矯正政府意志，是為了方便管理還是為了方便民眾，是“以權力為本”還是“以權利為本”。
　　在機動車限牌決策過程中，哪怕因為公開征求意見而最終限不了牌，哪怕因為提前公告而引發搶購風潮，也要保障民眾的權利。這是兩難選擇中的“兩利相權取其重”或“兩弊相權取其輕”！　　（原標題：粗暴的突擊限牌，當真有那麼多無可奈何？）