陳Sir揚言(第1443期)
  停車費如果按照物價部門提供的聽證方案,咪表停車場到底能受益多少?這是近兩天城中媒體的聚焦點。南都報道解讀了一份由廣州市價格成本調查隊出具的《廣州市機動車停放保管服務經營成本監審報告》,發現“行政事業收費”成了咪表停車場整個成本構成中占比例最高的一項支出,達到53.3%。因此,廣大車主在交錢的時候,有一半以上的錢實際上是交給了政府。從動機角度看,這次搞得沸沸揚揚的停車費大漲價,政府本身也是受益者。
  然而,這還不算完,南都記者根據2007年路內停車場收費調整聽證方案中的數據計算,每個路內停車位每年須上繳合計5200元,這一數據得到廣州電子泊車公司負責人確認。然而,這數字遠高於成本監審表提到的每個車位一年“行政事業收費”2949.96元。這當中2250.04元的差價在哪裡?
  咪表公司在此次聽證的兩套方案中都得到特別照顧,被稱為“公死有得食,婆死也有得食”,它們會成為這次大漲價的受益者嗎?按照聽證代表、廣州停車場協會會長潘國璠的說法是:N O!他說,“原來10元一個小時,如果加到18元一個小時,8元全部交給政府。壓力就在企業身上。”他透露,有關部門已提前“透風”,漲價後要提高咪表經營企業上繳財政的部分。潘先生表明瞭這樣一個立場,他也不支持停車費大漲,儘管咪表停車位漲價被認為是停車收費調整中漲價“最狠”的。按照兩套聽證方案,方案一的一類地區收費每小時最高18元,比現行標準高8元,方案二的一類地區收費每小時最高22元,比現行標準高12元。在潘先生的這個表態中,我們似乎模模糊糊地看到一個影像:咪表收費員向你伸出的不是一隻只收錢的手,而只是一隻只手套而已。
  媒體和有關人士這些天一直在追問:政府收到的錢哪裡去了。廣州市政協委員曹志偉呼籲,經審批的路邊占道停車場收費應統一納入財政預算收入,並且每年報市人大審核,讓車主瞭解多收的資金花在哪裡,讓使用公共交通工具的市民獲得實惠。我估計這個動作實現的難度很高。政府收到的錢是一筆賬,花出去的錢是另一筆賬,就像一碗水倒進了大海,你根本沒有辦法找回這碗水。當然,如果他願意的話,可以先記一筆賬:某年某月某日倒了一碗水進大海,然後再記另外一筆賬,某年某月某日從海裡舀了一碗水去澆花。
  停車難停車貴一直是廣州的大問題,尤其是在中心城區。這些年來,這個問題是解決好了、讓老百姓看到曙光了,還是依然如故甚至惡化?中心城區的停車位是增加了還是減少了?是貴了還是便宜了?這個不算小的民生問題現在要在緩解交通壓力的煙霧下逃跑了,我看這才是更大的問題。按照現在這個大幅提高停車費以減少交通流量的思路,廣州中心城區的停車位應該是越少越好越貴越好,這是一幅多麼可怕的前景!
  這讓我想起了那種已經瘦成一堆骨頭卻還在拼命節食減肥的人,他們既不是為了健康也不是為了美麗,而只是患上強迫症而已。我們本可以期待一個不算完美但是還算美好的廣州——— 繁忙時段車有點堵但是平時開車還過得去,停車位有點貴但是還能找得到。這個期待的實現只需市場和政策引導小心翼翼的平衡。這個平衡本來一直存在,但是現在很快就要被打破了———而打破的動力之一也許是政府有收益在裡頭。這真不是我願意相信的事情,但我一直覺得有人在妖魔化廣州的交通狀況以期從中謀取利益。廣州的交通真的糟糕到要每小時停車收費22元嗎?這已經幾乎是一個月入5000元左右的白領的時薪了,難道這不是民生嗎?物價局說方案一方案二有得傾,我也俗氣地問一句:升多少有冇得傾啊?□陳揚  (原標題:停車費難道不是民生嗎�
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